Rámeček Addict eRIDE vám umožní zdvojnásobit dojezd vaší baterie 208wh přidáním další baterie na celkem 460Wh. Booster je dodáván jako příslušenství a vypadá jako jednoduchá láhev. Instalace je snadná, stejně jako zasunutí lahve do klece na láhev. Systém se automaticky přizpůsobuje dvěma zdrojům energie.

S touto novou generací elektrokola byl design posunut dále než kdykoli předtím. Více než baterie integrovaná do rámu vidíme kolo jako systém, kde je třeba vzít v úvahu každou část. Proto jsme pro zlepšení integrace hodně pracovali na kontinuitě linky, ale také na vyvážení designu od hlavovky po patku. Užijte si kolo s jedinečným charakterem!

Addict eRIDE sdílí stejnou DNA jako Addict RC. Implementovali jsme všechny naše nejnovější technologie, od vnitřního vedení kabelů po uhlíkové rámy. Pokud jde o design, jsou si velmi podobné. Je těžké říct, který z nich je Addict eRIDE a která RC verze. Budoucnost je tady a teď.

36V/250w s 40nm motorem je umístěn v zadním náboji. Cely systém pak váži cca 3Kg. K dispozici jsou tři režimy a můžete je rozlišovat díky barevnému kódu kolem tlačítka napájení. Sledujte svůj výkon a komunikujte s jízdou na kole po jízdě pomocí aplikace ebikemotion. Pohonnou jednotku lze také propojit s jakýmkoli zařízením Garmin přijímajícím informace ant +.

Zcela nová ultralehká objímka sedlovky váží pouhých 12 gramů a umožňuje velmi efektivně upnout karbonové komponenty. To nám umožnilo ušetřit ještě větší váhu na sedlovce (hmotnost sedlovky: 142 gramů).

80% práce na tvorbě nového rámu je správný výběr materiálů. Zbývajících 20% vyžaduje veškeré naše úsilí. Z tohoto důvodu je naše volba nejvyspělejších karbonových vláken na trhu následována intenzivním používáním speciálních nástrojů, jako např. software FEA (analýza metodou konečných prvků),abychom mohli sledovat správné vrstvení karbonu.

Softwarem FEA umíme stimulovat působení různých sil na virtuální model rámu a jeho konstrukci adekvátně přizpůsobit. Tento program nám umožňuje vytvořit kompletní virtuální prototypy zahrnující všechny fyzikální jevy, které existují v reálném prostředí.

Pomocí technologie Evo-Lap modelujeme rám, abychom optimalizovali plochu jeho povrchu, simulujeme konstrukci trubek s různou orientací vrstev, následně srovnáváme výsledky použití rozdílných konfigurací a testujeme rozložení napětí v jednotlivých oblastech rámu. Díky rozsáhlé počítačové modelaci jsme mohli optimalizovat vrstvení karbonu ve všech částech rámu. Když jsme části následně sestavili do prvního prototypu, došli jsme k výslednému superlehkému a kompaktnímu rámu, bez jakékoli újmy na tuhosti, komfortu či odolnosti vůči nárazu. Technologie Evo-Lap byla přínosem pro celou produktovou řadu.